Rada Lotnicza

A którą część Księstwa obejmuje Rada swoją agenturą ?

To nie off-top. To odlot. Jak najbardziej w temacie.

Tzn w ogóle KSZ to instytucja państwowa, więc ta Rada analogicznie też powinna być państwowa Ale jeśli chce rozwinąć jakąś działalność, to radzę poszukać osób, które narracyjnie próbowały czy próbują tworzyć linie lotnicze w KS. W Hasselandzie takie coś raczkuje, w granicach paru postów, ale to już jest jakaś podstawa

Jeśli chcecie założyć cywilną linię lotniczą to zapraszam na kontakt przez PK tam możemy wszystko uzgodnić.
Typu:
-Nazwa
-Kod linii lotniczych
-Rejestrację nowych samolotów

W Hasselandzie mamy już linie lotnicze. Np. ValtAir viewtopic.php?f=789&t=27919

W Hasselandzie mamy już linie lotnicze. Np. ValtAir viewtopic.php?f=789&t=27919

Proszę o kontakt przez PK

Jakoś te linie lotnicze dobrze sobie radzą bez regulacji

Jakoś te linie lotnicze dobrze sobie radzą bez regulacji ;)

Z tym radzeniem sobie to dość odważne stwierdzenie… (Z góry i dołu przepraszam za cierpki ton). Piętnaście lat temu mieliśmy Centrum Kontroli Lotów (częściowo dzisiaj naprawiłem, ale nie jestem w stanie przywrócić JavaScriptu do stanu, w którym animuje loty na mapie) i serwisy internetowe portów lotniczych. Porównanie z tym, co mamy obecnie, wypada cokolwiek blado na niekorzyść roku 2019.

Gdyby skutkiem miała się okazać ciekawa narracja, regulowałbym do oporu.

Proszę o kontakt przez PK

Celem?

Gdyby skutkiem miała się okazać ciekawa narracja, regulowałbym do oporu.

O ile regulacja będzie sensowna, to tak.

Gdyby skutkiem miała się okazać ciekawa narracja, regulowałbym do oporu.

O ile regulacja będzie sensowna, to tak.

Możemy łatwo oszacować ruch lotniczy, za punkt odniesienia przyjmując prowincje zameldowania. Jeżeli mieszkaniec wypowiada się na forum poza swoją prowincją, uwzględniamy to w codziennych obliczeniach. Posiadając zbiorcze dane o ruchu między prowincjami, ustalamy, jakie linie lotnicze obsłużyły jaką część tego ruchu (domniemujemy, że mieszkańcy latają w pierwszej kolejności liniami posiadającymi siedziby w ich prowincjach macierzystych). Koszty pokrywamy z budżetów prowincji (narracyjne słowo-klucz: dotacje dla transportu publicznego) — płacą one za ruch przychodzący. Władze państwowe wypłacają dotacje za ruch przychodzący do działów ogólnosarmackich.

Założenie linii lotniczej wymaga koncesji — kryteria mają charakter narracyjny: serwis internetowy, logo, malowanie samolotów, flota, aktywny dyrektor. Aby założyć linię w danej prowincji, musi ona posiadać port lotniczy: serwis internetowy, logo, aktywny dyrektor. Brak portu lotniczego lub aktywnego dyrektora zwiększa odpowiednio koszt ruchu przychodzącego. Siatkę połączeń, z dniami i godzinami, ustala Urząd Centralny tak, żeby uwzględniała prowincje macierzyste, wielkość linii i ładnie wyglądała na animowanej mapie. ;-)