Budowa portu morskiego w Cracoffi

Dzień dobry!
Ja bym zrezygnował z latarni szkoda miejsca latarnie są fajne jak są stare i zabytkowe. I tak trzeba wstawić lampy przeciw mgłowe sygnalizujące miejsce wejścia do portu. Można by było wstawić nowoczesny zintegrowany system radarowy i radiowy pozwalający automatycznie wpływać do portu większym jednostką, które częściej będą wpływały do naszego portu. Pozwoli to poprawić przepustowość w porcie rezygnując z tzw. pilotów. Którzy znają port jak własna kieszeń i wiedzą jak poprawnie wpłynąć do niego omijając przeszkody. A czas w którym czekają duże jednostki towarowe na redzie przed wejściem do portu czekając na pilota to spory czas. A tak wszystko było by płynne i bez kolizyjne.

Radiolatarnie oraz system ostrzegania oparty na czujnikach infrastruktury portowej to niezbędne elementy służące sprawnemu poruszaniu się jednostek pływających we właściwych torach wodnych, a latarnia to piękny punkt widokowy i element sentymentalny większości portów, które mają jakąś historię.

Ze względu na dobre warunki pogodowe prace przy nabrzeżach portowych oraz przy nowych basenach trwają bez przeszkód, a ponadto dodam, że nasza portowa latarnia również została odświeżona. Poza tym wstawiona została nowoczesna lampa, której zasięg waha się między 25, a 30 mil morskich. Dodatkowo latarnia została wyposażona w nowoczesny sprzęt radionawigacyjny, który nasi technicy świetnie wkomponowali w kubaturę budowli.

Prace budowlane przy istniejących oraz modernizowanych basenach portowych prowadzone są jednocześnie. Modernizacja kanałów portowych obejmować będzie ich pogłębienie średnio o 15 metrów oraz zakłada poszerzenie głównego toru wodnego, a w tym przesunięcie nabrzeża o 25 metrów.

Obecnie pogłębienie torów wodnych to konieczność, gdyż statki i okręty KMW o dużym zanurzeniu kadłuba powodują, podczas ruchu w kanałach portowych przemieszczanie się osadów, zwłaszcza mulistych. Dotyczy to głównie osi kanału i powoduje niewielkie spłycenie w centralnej jego części oraz po obu stronach toru wodnego.

Na zakończenie dzisiejszej relacji dotyczącej postępu w pracach dodam, że po ukończeniu prac budowlanych zostaną wydane szczegółowe informacje nawigacyjne, które obejmować będą:

- maksymalne dopuszczalne zanurzenie statku (okrętu),
- maksymalną długość statku (okrętu),
- obrotnice,
i tym podobne ważne dla ruchu wodnego informacje żeglugowe.

W sumie może i ta latarnia to nie głupi pomysł myślałem, że będzie całkiem innego typu. Ale ta mi się podoba i skoro w projekcie się pojawiła wiec pewnie doskonale spełni swoją role.

Cieszy mnie fakt, że prace nabierają tempa

Dzisiaj krótko, bo dzień jest nie zwyczajny, a i pracownikom od czasu do czasu należy się dłuższy odpoczynek. Podsumowując ostatni tydzień mogę stwierdzić, że prace postępują w dobrym kierunku. Już wkrótce zakończą się prace przy nabrzeżach, a dzięki dość dużym postępom przy pogłębianiu kanałów portowych zdecydowałem się na wprowadzenie sprzęty pływającego, który usprawni prace od strony wody i dlatego zdecydowałem sie wprowadzić do prac kilka dźwigów pływających.'

Na zakończenie pracy w dniu dzisiejszym wręczyłem pracownikom małe co nieco oraz życzyłem Szczęśliwego Nowego Roku.

Dziękuję za informację PP Marszałku. Przy okazji zastanawiam się nad herbem Cracofii. Nigdzie go nie mogę znaleźć i myślę, że w Nowym Roku trzeba będzie ogłosić konkurs na jego wykonanie.

Szczęśliwego Nowego Roku

Niestety dzisiaj również krótko. Pracownicy co prawda wypoczęci po zakończeniu sezony świąteczno-noworocznego, ale niestety panujące warunki pogodowe dały się nam we znaki. Na początku deszcz' i błoto, a teraz przymroziło i mamy znaczne oblodzenie.

Wyjdzie na to, że pracownikom, którzy nie znajdą innych prac trzeba będzie zapłacić postojowe, a prace przenieść do pomieszczeń. Przede wszystkim zajęcie będą mieli pracownicy biura projektowego, którzy nanoszą bieżące poprawki i udogodnienia.

Pogoda poprawiła się na tyle, że od tygodnia prace znów zaczęły znów nabierać tempa. Po długich naradach postanowiliśmy, że obecnie najważniejszy będzie skupić wysiłek przy budowie cywilnej Bazy Ratownictwa Morskiego (SAR), która znajdować się będzie w obszarze oznaczonym kolorem purpurowym. Decyzja zapadła ponieważ obecny sezon sztormów i huraganów będzie wymagał posiadania sił gotowych do niesienia pomocy w przypadku awarii statków na morzu.

Kolejnym etapem będzie rozbudowa zatoki przeznaczonej dla Książęcej Marynarki Wojennej, której okręty co prawda cumują w miejscu osłoniętym przed działaniem sztormów, ale brakuje zaplecza logistycznego. Obecnie trwają intensywne prace budowlane przy przygotowaniu suchego doku, w którym każdy okręt będzie można gruntownie remontować. Docelowo, jeśli inwestycja się uda to może w przyszłości będzie można zastanowić się nad budową okrętów od podstaw, gdyż dok podzielony jest na dwie części, które umożliwiają jednoczesne prace nad dwoma mniejszymi jednostkami lub jednym dużym okrętem.

Szarym kolorem oznaczono przestrzeń do dalszej zabudowy portowej do której doprowadzona została sieć dróg dojazdowych.

no i git, będzie wojenna zatoczka

W związku z tym, że cywilna Baza Ratownictwa Morskiego (SAR) jest już na ukończeniu trzeba zadbać o jej wyposażenie oraz sprzęt indywidualny dla ratowników morskich. W chwili obecnej zamówione zostały kurtki dla ratowników w kolorach pomarańczowych i niebieskich. Już niedługo obecnie prowadzone rozmowy mogą zaowocować pojawieniem się pierwszych jednostek pływających.