Radiolatarnie oraz system ostrzegania oparty na czujnikach infrastruktury portowej to niezbędne elementy służące sprawnemu poruszaniu się jednostek pływających we właściwych torach wodnych, a latarnia to piękny punkt widokowy i element sentymentalny większości portów, które mają jakąś historię.
Ze względu na dobre warunki pogodowe prace przy nabrzeżach portowych oraz przy nowych basenach trwają bez przeszkód, a ponadto dodam, że nasza portowa latarnia również została odświeżona. Poza tym wstawiona została nowoczesna lampa, której zasięg waha się między 25, a 30 mil morskich. Dodatkowo latarnia została wyposażona w nowoczesny sprzęt radionawigacyjny, który nasi technicy świetnie wkomponowali w kubaturę budowli.
Prace budowlane przy istniejących oraz modernizowanych basenach portowych prowadzone są jednocześnie. Modernizacja kanałów portowych obejmować będzie ich pogłębienie średnio o 15 metrów oraz zakłada poszerzenie głównego toru wodnego, a w tym przesunięcie nabrzeża o 25 metrów.
Obecnie pogłębienie torów wodnych to konieczność, gdyż statki i okręty KMW o dużym zanurzeniu kadłuba powodują, podczas ruchu w kanałach portowych przemieszczanie się osadów, zwłaszcza mulistych. Dotyczy to głównie osi kanału i powoduje niewielkie spłycenie w centralnej jego części oraz po obu stronach toru wodnego.
Na zakończenie dzisiejszej relacji dotyczącej postępu w pracach dodam, że po ukończeniu prac budowlanych zostaną wydane szczegółowe informacje nawigacyjne, które obejmować będą:
- maksymalne dopuszczalne zanurzenie statku (okrętu),
- maksymalną długość statku (okrętu),
- obrotnice,
i tym podobne ważne dla ruchu wodnego informacje żeglugowe.